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通工厂最后的纪念 (原创)  

2016-04-21 22:15:03|  分类: 人生感悟 |  标签: |举报 |字号 订阅

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       通工厂最后的纪念。
       通工厂最后的纪念通工厂最后的痕迹,残存的最后的一点痕迹,原沙湾厂区大门右柱和附余之一部份。其上新旧门牌号上下排列,旧牌是沙湾路83号    新牌是雅州大道183号。
       去年6.26雅安北外环线通车,6.28乘小车出青鼻山隧道不远处尚能看到通工水塔高高屹立。之后几过北外环都还能看到水塔,而如今能看的通工厂最后的痕迹,仅存余其一点了。呜呼。
       沙湾厂区为通工厂1987年合并雅安县建村厂而成为其新厂区之,随即投入大量资金搞技改建生产流水线。通工厂1991年被列为四川省重点发展100家大中型企业,据说是省投资一个亿。随后几年得确也是搞的风生水起,年产量达到3500辆。尚投资建立了德阳通工厂,成都一厂家亦更名为成都通工厂,在成都市成立了华通汽车公司一统三家通工厂。
       然而好景不长,1995年通工车销售量即出现颓势。1996年7月终于全线下岗,从此便很少到沙湾厂区了。下岗后第三年处长通知余把办公室里放的私人物品清理走,临行其尚叫余带走几大摞通工信笺,曰余爱写。之后闻办公桌才5元钱就处理掉了,多好的楠木桌多好的藤椅啊。后将北二路主厂区卖给旅游车站,2002年初原厂大门尚存在。当时没相机心情亦不爽,竟没能将其照个象。其新厂牌尚是老父出差蓉城托关系找人写的,时为雅安地委工作组进厂后的第二年1978年。
       沙湾厂区原大门是没在路边的,要走一段几十米的路才是厂区大门,其右边围墙后是青江农机厂的煅压车间厂房,左边乱七八糟的瞎摆些物品。后逐步在路边搞了个大门,现如今最后的痕迹便是这个大门的右门柱了。走过来还能看到其原门卫值班室,铁门之残余部份。
       通工厂便是如此渐行渐远慢慢地消失了,说不尽的惆怅。老父1954进厂干了30年退休,欲将刚师专毕业的弟弟照顾进厂子弟校,没门。余跑到组织科去咨询,军队转业干部鲁科长语塞,大呼其拉大旗作虎皮。办公楼哗然围观者众,时任厂党委付书记的刘道伦老师出来叫走余。“到我办公室来,有啥事给我讲。”进之曰晚上到其家里再说。晚上去之敷衍了事不了了之。
       老母亲亦是靠老父的关系1958年进厂工作,余亦是如此1971年知青进厂。妹1979年知青接班进厂,当时老母亲提前5年退休。
      生我养我者,通工也。
      现今棚改房工程行将完工,工程牌上通工厂仅是地名符号而已。原底盘车间之地现为雅安二中新建校区,原路口亦宽敞得多了。通工厂原全名为四川省雅安通工汽车厂,70年代为四川省雅安汽车修理厂、四川省雅安汽车修配厂;后改为四川省雅安交通机械厂,1982年后始为四川省雅安通工汽车厂。
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        2015.6.28乘车上北外环线出青鼻山隧道不远处,尚能看到通工水塔高高屹立。下图左中便是通工水塔。
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